众所周知，互联网做产品，最靠谱的思路就是找到用户的刚需，然后再通过产品满足他。

但是什么是刚需呢？

吃饭、睡觉是刚需，因为不这么做人就活不下去。这是每个人的刚需。

计算器、Excel这样的软件，是一部分人的刚需，因为没有他们就没办法进行下一步工作。

那么滴滴打车算不算刚需？美团外卖算不算刚需？没有滴滴打车的时候，我们打出租。没有美团的时候，我们去饭店里吃。我们不会因为没有滴滴而寸步难行，也不会因为没有美团外卖而饿昏在屋子里，那么这算不算是一种刚需呢？

而当我们要提起立项计划书的时候，核心抓住的那个所谓“刚需”，又是如何被定义的呢？

本期奶茶杯获得者：轩辕苍月

胭惜雨 发表于 2022-2-18 13:54

众所周知，互联网做产品，最靠谱的思路就是找到用户的刚需，然后再通过产品满足他。但是什么是刚需呢？吃饭 ...

我认为核心是4个字：降本增效。

然后我先去游泳，回来再补充。

嗯，我也来抛个砖。

无论是滴滴打车还是美团外卖，都是提升用户效率的工具。类似于手电筒，没有手电筒也可以走，大不了小心一点，走得慢一点。

但是有了手电筒，受伤几率变低了，走路的速度也变快了，极大的增加了效率。

而问题就在“极大”这两个字上，也就是如何平衡的问题，这跟经济学有点类似。

比如十字螺丝，也可以用钥匙拧，但是费劲，效率低。如果只有一个螺丝，一般人也就算了，多花2-3倍的时间，省下10块钱。

但是如果是专业的工人，每天拧一百个螺丝，别说买个手动螺丝刀了，现在都是用电动螺丝刀，毕竟用手拧效率太低。

所以一个东西是否刚需需要看，不使用该产品导致的效率降低要远大于使用该产品付出的下载成本、学习成本。其次，看该使用场景是否高频，毕竟即使是吃饭，不吃一顿也不会死，但是一天三顿不吃就可以成仙了。

不过这个价值的衡量由每个个人自己去制定的，比如年轻人出门买菜觉得麻烦，双休日宁可多休息一会儿，会选择用APP软件。但是很多退休老人，时间反而极度充裕，去菜市场挑挑拣拣，用时间换取货品的质量反而是更划算的。这就要求提需求的人自己要带入目标用户的场景。

我觉得降本的逻辑也跟上述一样，使用任何产品一定是有成本的，但是这个成本远远小于原有成本，就成为了“刚需”的前提。

胭惜雨 发表于 2022-2-18 17:30

嗯，我也来抛个砖。

无论是滴滴打车还是美团外卖，都是提升用户效率的工具。类似于手电筒，没有手电筒也可 ...

接上回，先从企业或者公司的视角来说“刚需”。

降本：人力成本、时间成本、管理成本、生产成本

即用多少人、花多少时间、如何管理、如何生产

增效：盈利效率、响应效率、处理效率、扩张效率

即赚多少钱、用多快的速度发现和处理问题、怎么赚更多的钱

在这个定义下对企业来说，“刚需”就非常明确，比如企业微信、钉钉处理了管理、响应的问题；比如机器规范化、接口统一化、模版统一化处理了生产成本的问题；数据部门、oa系统等处理了处理速度的问题。

再从打工人的角度来说“刚需”。

降本：学习成本、时间成本、沟通成本

增效：产出效率

在这个定义下对打工人来说，“刚需”意味着各种办公软件和协同工作软件。

再从用户的视角来说“刚需”。锤哥举例的打车和外卖，我认为这里有资本陷阱，在打车上体现明显，外卖上颓势未显，但随着经济下行，颓势会逐渐凸显。

陷阱表现为资本推动下硬创造一个需求，从而短暂拉高市场上限。近几年的共享单车、打车我认为都属于这个部分。

从用户个人视角来看，我认为比较单一

降本：时间成本、金钱成本、学习成本

增效：时间效率、金钱效率、学习效率

To c的服务我认为基本都基于这3点来进行展开。比原有服务的基础上，效率/成本为正，即为“刚需”。

轩辕苍月 发表于 2022-2-19 09:44

接上回，先从企业或者公司的视角来说“刚需”。

降本：人力成本、时间成本、管理成本、生产成本

即用多少 ...

更正一下：不是资本创造需求，而是资本短暂降低了需求用户的门槛，让用户觉得有这个需求。

轩辕苍月 发表于 2022-2-19 09:44

接上回，先从企业或者公司的视角来说“刚需”。

降本：人力成本、时间成本、管理成本、生产成本

即用多少 ...

我认为只是为正是不够的，要远超原有体验，使得是否使用产品的差距（无论是体验还是对其他环节的影响），导致不用反而大幅度降低了效率，才可以称之为刚需。

胭惜雨 发表于 2022-2-19 10:36

我认为只是为正是不够的，要远超原有体验，使得是否使用产品的差距（无论是体验还是对其他环节的影响）， ...

什么是刚需，从字面意思上为—不用“它”即无法解决需求，但我认为极大的提升体验的需求也能称之为刚需，如何去证明没有通用的公式，可以从时间、金钱、人群、场景多维度去思考。

如滴滴打车，从时间成本上看，节省了当街等待空出租时间，从打车体验来看，不用在恶略天气街头拦车，从安全规范角度看，减少了黑车、出租车漫天要价、绕路等问题，而打车人群年龄多要集中在30-39，这个年龄层级的人群有一定经济基础，多为上班族，选择打车的场景多为赶时间（上班、赶高铁飞机等），时间成本对他们来说尤为重要，所以从多维度来看，滴滴极大的节省了时间成本、打车、乘车体验，因此滴滴打车需求我判断为刚需。

这是一个值得思考的问题。因为结合业务经验来说，我们在不同的会议上见到了不同的人，因为「我即用户」或「身边即世界」的视角，「帮」用户定义了刚需。没有严谨的推导过程，没有刚需所指向的具体人群，没有数据的严格论证，只凭直觉。

刚需能不能由直觉定义？其实是可以的，但不同的人有不同的直觉，这跟人的成长环境、收入状况、职业水平、教育程度和生活方式，都有直接联系。直觉背后是用户当下的价值观。

刚需不难在定义，反而难在更具体化的论证。我们甚至可以说文解字，刚需刚需，其一是有需求，其二是这需求刚的没你就生活无法自理。刚需描述的是某种程度的需求情况，仅仅阐述用户需求，不负责实现（效果或效率）。

所以我会更倾向于回归到用户本身，来理解刚需到底是什么。

刚需代表的是用户价值观。什么样的人，在什么阶段，因为什么原因，会产生这个需求。需求就要区分是过程还是结果。以话题里的来说，吃饭是刚需，那美团外卖又是哪门子刚需？外卖是过程，刚需是「部分白领人群，因为有钱买饭，缺少时间或技术做饭，需要快速解决吃饭的问题」。比如运动是刚需吗？运动当然不是刚需，运动只是手段，声称运动为刚需的人，实际想表达的是：

1. 我是个养生爱好者，我的刚需是活到99，运动、看专业文章，都是实现长寿的一种途径。前者可以选择keep，后者可以选择丁香医生。

2. 我是个互联网加班狂，我的刚需是不猝死，扶我起来我还能加班。我的时间不多，需要短时间增进机体活力。于是keep上的四分钟碎片运动我很需要。

3. 我是个健身狂魔，目标是肌肉发达，刚需是内向和外向的展示欲，即一身腱子肉的自我欣赏和朋友摸了都说好。我每天会投入很多时间在运动上，也愿意花钱找教练。keep对我就不是刚需，那太门外汉了。超级猩猩里的中高难度课程对我就很实用，为了性价比的超级猩猩的年卡更是必办。

最后落实在产品上的，就是识别、驱动和实现。

今天你吃了吗 发表于 2022-2-21 13:28

什么是刚需，从字面意思上为—不用“它”即无法解决需求，但我认为极大的提升体验的需求也能称之为刚需， ...

这里刚需可以拆分为原生需求和衍生需求，原生需求即为不用此功能即无法解决痛点，衍生需求为不用此功能也能解决痛点，但该痛点需频繁解决，用了此功能能极大的提升体验，因此高频且高度提升用户体验的需求也能称之为刚需。

高频已有通用的定义，即为重复且多次的使用，“高度”提升用户体验则可从不同的人群在不同的使用场景里对使用该功能解决需求所付出的成本（学习成本、改变习惯成本）与需求解决后得到的收益（时间、金钱、安全系数）相比较，得到的值是否为正思考，即收益/成本＞成本。

如打车行业，从用户群体看，多为集中在30-39岁一线、新一线经济发达地区的人群，该人群在互联网用户群体里被划分为高价值人群，多为办公人群，有一定经济基础，从使用场景来看通勤为主要场景，且高频，对于该人群来说，减少“通勤时间”即为提升体验，高度提升体验可从减少的通勤时间为考量，滴滴打车2016年据数据统计（北京）对比传统街边打车，平均等车时间减少53%，每天为北京市民减少21.8万小时的等车时间，约合人民币872元。从时间和金钱收益来看，都有高幅度提升，而付出的成本为下载、学习使用功能，对于该用户群体来看，该成本几乎为0，而收益是看得见明显提升的，以此线上打车虽为衍生需求，但符合高频且高度提升用户体验，其收益/成本＞成本，因此也为刚需。

对上次粗浅结论后知后觉的补充