这其实是一个老问题了，不过还是很有意思，一千个人可能会有一千个答案。

不如说说自己的看法？

本期得主：GarryWEI

好问题，m一jio，空了来填坑。

轩辕苍月 发表于 2022-3-10 11:34

我有另外一个思路，分享一下，从使用场景的类比和售卖物品的类型进行考量。

拼多多像乡镇地区家门口的小卖 ...

淘宝颜值溢价这个应该不是...同样搜索词我的首屏(图1)，次屏(图2)，前两屏都没有超过15块。这个算法是千人千面的，这跟你在淘宝的用户标签有关。拼多多现在很多品类的类目、品种和数量都赶上来了，所以这个差异其实是越来越小了。

我有另外一个思路，分享一下，从使用场景的类比和售卖物品的类型进行考量。

拼多多像乡镇地区家门口的小卖部，生活必备品都有，品类多一点的，比如油盐酱醋，品类少一点的，比如牙刷拖鞋，总归能在这个小卖部里找到想买的东西，但是品质吧，不好保障，样式吧，也有点少。

淘宝像闹事区的好又多或者沃尔玛，不仅有生活必备品，还有很多值得偶尔消费一次的小奢侈品，甚至牙刷拖鞋的种类也丰富许多，品质对比小卖部，也好上许多。

类比之后就会发现，我们去家门口的便利店或者小卖部，通常就是拿了就买单，每次一般就拿1-2件；但是如果去好又多，就会把认真逛一遍超市，基本选择完毕了，然后再买单。

从场景中延伸出了售卖物品种类进行对比。

我们去小卖部，买的东西实用性＞颜值，基础功能性＞复杂功能性

拼多多售卖的小物件就很符合这个原则，比如家用蒜泥神器，拼多多一搜，前两屏都是10元内小产品，手动为主；淘宝一搜，前两屏动辄50-60元，甚至有过百元的，电动为主，即便没有电动的小熊，也要将近20元，因为有颜值设计溢价。

以前我是从电商平台的产品逻辑去看待拼多多没有购物车这件事。但是离职以后开始自己买菜（包括油盐酱醋这些，以前多半是京东买，不会去到小卖部），并开始低消费的生活方式，会去到菜市场和楼下的小卖部，会更关注物品的实用价值，把颜值/高级功能这些从实用价值里剔除，于是脑子里就冒出了从场景和售卖种类的想法。想法不一定对，但是是我自己开始与周边连结以后观察的总结。

网上已经有很多成熟的论述，我翻了好几篇类似文章，强烈推荐读这一篇：http://www.woshipm.com/pd/3607420.html

我自己理解后，再总结的主要原因是：

1、产品惯性：拼团已经是拼多多的特色，在可预见购物车无法带来明显的收益时，且修改带来的影响和风险过高，所以不急着改。

2、业务所需：拼多多主打低价，通过价格排序和的算法流量分配去倒逼商家提供最高性价比的商品，所以每一件商品已经是最优惠的，只要点进去就希望顾客下单，所以拼团的下单路径更短、同类商品可比较数量不多等，所以不需要提供购物车让用户去拼单享优惠&多逛逛去挑货。

3、商家所需：拼团可以让同类商品订单更多集中于一个店铺里，对于拼多多的商家来说订单量就是生命线，是薄利多销的基础支撑，所以若是购物车导致2个订单分散到2个店铺后，订单量砍半带来的规模效应下降会直接导致商品价格提升（物流成本、店铺人力等），这也不是拼多多目前想看到的。

4、替代方案：用户在同店铺多次下单提高了商家处理工作量（商家后台合并用户订单）、用户无法享受拼单优惠（客服提供优惠券）、用户无法囤货再批量购买（收藏夹）等弊端其实都有替代方案，所以也不急着改。

而这个问题的衍生就是拼多多什么时候会上购物车？

1、用户心智和品牌的升级，突破纯低价的瓶颈：

21年第三季财报中拼多多的月活达到7.41亿，年度买家规模达到8.67亿，已经是中国用户规模最大的电商平台，但用户增速快速放缓、人均GMV垫底等问题也显而易见，所以下一步可走的路子可能是通过更强的运营和商品供给去提升用户价值，目前已知正在发力农业产品、降低营销加大研发投入等手段，以此去提升用户心智和品牌升级，摆脱了纯低价的瓶颈后，就能进一步扩大营销工具及玩法（拼单、满减、组合券、会员券、满赠等），购物车也就不再是鸡肋功能了。

2、社交渠道流量深化出新玩法：

拼多多其中一个优势是凭借社交传播能够积累了足够多的社交关系数据，该部分数据是天猫和品牌方相对欠缺的，基于社交圈层的用户画像，拼多多也能够获取独特的市场洞察去提供一些新玩法。例如家庭购物、情侣商品、团体拼单等等，在商品供给达到了这些用户的购物需求后，推出类似购物车功能也就顺理成章了。