当地时间10月15日，特斯拉在得克萨斯州SpaceX测试场发布第二代Roadster，演示车辆借助冷气推进器短暂腾空、空中翻转。马斯克表示计划2028年开始生产，最终售价尚未公布。[1][2][5]
倒挂坡道与飞越车队
发布活动在得州麦格雷戈的SpaceX测试场举行。现场搭有一段弧形坡道，Roadster驶上坡道，在接近倒置的位置停住并倒挂，随后冲顶跃出，在空中翻转，借助推进器调整姿态后落地。[1][2][4]
第二场演示中，Roadster加速腾空，从Cybercab、Cybertruck、Semi、Model Y和Model 3排成的车队上方越过，并在空中转体后落地。演示中的Rocket版本没有真人驾驶，特技动作由预设程序控制；马斯克称画面不是AI生成或电脑特效。[2][4][5][3]
这些飞行和倒挂动作来自Rocket版本演示。特斯拉公布的三个版本中，Performance面向公路，Thrust面向赛道，Rocket面向“飞行”模式；Rocket版为单座，车身周围布置推进器，尚未获准在公共道路使用。[1][4][2]
冷气推进与风扇吸附
让车辆短暂离地的是一套特斯拉与SpaceX联合开发的冷气推进系统，内部代号A71。系统使用高压压缩空气，不燃烧燃料；Rocket版配备总容积600升的碳纤维缠绕储气瓶，储存约250公斤空气，车身布置10个喷嘴，尾部主推进器喷出的气流速度超过音速，总推力超过80千牛。[2][4][12][14]
车底另有一套风扇负压吸附系统。风扇抽走车底空气，形成下压力，特斯拉称可产生约2G的吸附力，使车辆在静止或低速时也能贴住坡道甚至倒挂；过弯时横向加速度目标最高约2G。[2][4][1]
据特斯拉车辆工程副总裁拉尔斯·莫拉维接受海外汽车媒体Hagerty专访时的介绍，Rocket版移除副驾驶座椅，额外加装储气瓶，总容量达到600升，并增加姿态控制推进器。目前充满全部气罐需要6到7个小时，特斯拉正开发快速充注系统，目标约30分钟。[16]
推进器只出现在高配版本。可合法上路的Performance版没有推进器；Thrust版在车尾加装冷气推进器，主要用于赛道；Rocket版才能完成悬停和飞行动作，且仅限受邀购买。[2][4][1]
性能、续航与预订
特斯拉公布的0-60英里/小时（约96.6公里/小时）加速目标为：Performance低于1.6秒，Thrust低于0.9秒，Rocket低于0.59秒。发布会展示的加速成绩为0.81秒，这一数据来自特斯拉自身演示，尚未经第三方独立验证。[1][2][4]
续航和极速方面，特斯拉公布新车续航超过300英里（约483公里），最高时速超过230英里（约370公里）。与2017年首次亮相时公布的约1000公里续航、超过250英里最高时速和四座布局相比，本次公布的部分指标有所调整，座椅布局变为最多两座。[1][4]
最终售价尚未公布。美国市场Performance版预订意向金为5万美元，Thrust版为25万美元，Rocket版仅接受邀请预订；特斯拉中国官网显示的普通版订金为33.2万元人民币。预订协议明确，预订不等同于正式购车订单，实际交付时间无法保证。[1][5][9]
九年延期与2028年计划
第二代Roadster最早于2017年11月亮相，当时计划2020年开始交付，此后量产时间多次推迟。本次发布会原定10月1日，因当地天气原因改到10月15日。[1][2][10]
马斯克在发布会上表示，特斯拉计划2028年开始生产Roadster。此前他多次给出量产时间表又推迟，这款车仍需兑现新的时间表。[1][2][12]
马斯克还将Roadster描述为特斯拉最后一款需要人类驾驶的车，并称这款车并非以安全性优化为首要目标，但强调驾驶乐趣。特斯拉方面明确，Rocket版尚未获准在公共道路使用；马斯克也承认，相关功能能否符合各地道路交通及航空监管要求仍不确定。[1][2]
Roadster并非特斯拉以销量为主要目标的产品。马斯克此前表示，这款车对公司整体财务表现的影响有限；特斯拉当前更多资源投向自动驾驶、Robotaxi和人形机器人。此次发布展示了技术方案，但最终售价、交付时间和上路许可等关键信息仍未落定。[1]
AI 综合报道 · 根据已采集的媒体报道整理
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