梅赛德斯-奔驰正式为 EQS 电动轿车提供线控转向选装，套件税前 2500 欧元

IT之家 10 月 6 日消息，Mercedes‑Benz（梅赛德斯-奔驰）当地时间今日宣布，其新一代 EQS 纯电动豪华轿车正式支持选装线控转向系统。

该套件包含线控转向系统、后轴转向系统、集成创新安全气囊结构的扁平方向盘，在德国市场的定价为税前 2,500 欧元 / 税后 2,975 欧元（现汇率约合 18,822 / 22,399 元人民币）。

线控转向系统在日常驾驶中带来诸多优势。这项技术提升了车辆的动态性能，同时使操控和泊车更加轻松便捷。其从左到右仅需 170° 的转动角度，带来轻松流畅的转向体验；与后轴转向系统相配合，还消除了在颠簸路面行驶时传导至驾驶员手部的震动。

与此同时，更紧凑的方向盘显著提升了车内空间，改善了驾驶员显示屏的视野，并方便了上下车。

梅赛德斯-奔驰的线控转向系统采用冗余架构，配备高精度传感器、强大的控制单元和独立的信号通路。即使在系统完全失效的极端意外情况下，ESP 系统也能通过后轴转向和针对特定车轮的制动干预来维持车辆的横向控制。

梅赛德斯-奔驰正式为 EQS 电动轿车提供线控转向选装，套件税前 2500 欧元

IT之家 10 月 6 日消息，Mercedes‑Benz（梅赛德斯-奔驰）当地时间今日宣布，其新一代 EQS 纯电动豪华轿车正式支持选装线控转向系统。

该套件包含线控转向系统、后轴转向系统、集成创新安全气囊结构的扁平方向盘，在德国市场的定价为税前 2,500 欧元 / 税后 2,975 欧元（现汇率约合 18,822 / 22,399 元人民币）。

线控转向系统在日常驾驶中带来诸多优势。这项技术提升了车辆的动态性能，同时使操控和泊车更加轻松便捷。其从左到右仅需 170° 的转动角度，带来轻松流畅的转向体验；与后轴转向系统相配合，还消除了在颠簸路面行驶时传导至驾驶员手部的震动。

与此同时，更紧凑的方向盘显著提升了车内空间，改善了驾驶员显示屏的视野，并方便了上下车。

梅赛德斯-奔驰的线控转向系统采用冗余架构，配备高精度传感器、强大的控制单元和独立的信号通路。即使在系统完全失效的极端意外情况下，ESP 系统也能通过后轴转向和针对特定车轮的制动干预来维持车辆的横向控制。